xoc dia online xoc dia 123

Giây phút Hera chạm đất sau khi hoàn thành nhiệm vụ đón nhận được tràng pháo tay tán thưởng nhiệt liệt của khán giả đến từ các công ty công nghệ nổi tiếng thế giới. Còn cựu phi công lái chiếc F16 đánh giá: Hera nhạy, điều khiển trực quan, thoải mái và tạo ra âm thanh ấn tượng.

Tương tự, tại H.Yên Thành, nhiều đoạn qua các xã Mỹ Thành, Công Thành, Viên Thành vẫn chưa thể bàn giao mặt bằng do người dân chưa đồng thuận. Nhiều hộ dân ở đây yêu cầu đền bù cả phần đất lấn chiếm, tài sản hình thành sau ngày 1.7.2004. Nhiều hộ gia đình còn đề nghị được đền bù phần đất nằm trong lưu không bảo vệ đường bộ (phần đất không được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và không phải thực hiện nghĩa vụ tài chính)… Tuy nhiên, lãnh đạo H.Yên Thành cho rằng những mục này nằm ngoài khung quy định bồi thường của nhà nước và huyện đang phải tiếp tục giải thích, vận động người dân.

Facebook Quý Tuấn cho rằng: “Đừng đổ lỗi cho họ. Do luật không nghiêm thôi. Xe máy, xe đạp đi vào cao tốc cứ phạt thẳng cẳng thằng đi sai, kể cả nó bị ô tô đâm chết vẫn phải phạt thì bọn khác sẽ không dám nữa. Chứ đường cấm, nhưng không phạt mạnh tay thì coi như bảo với chúng là biển cấm để cho có lệ thôi, cứ đi thoải mái đi không sao đâu, mà có sao thì thằng ô tô nó đền”. Đồng quan điểm, tài khoản Vinh Khắc đề nghị: “Nếu phạt 1 không hiệu quả thì phạt lên 10, phạt hành chính không sợ thì phạt hình sự. Không có gì là không ngăn chặn được, trừ khi pháp luật chưa nghiêm và chưa đủ răn đe".

Cư dân mạng mới đây vô cùng bức xúc khi xem qua một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm, khi một xe buýt chạy ẩu, “cướp làn” đường ngược chiều, thậm chí vượt luôn đèn đỏ.

Trước đây, cơ sở thu mua hải sản của bà Huỳnh Thị Hồng ở cảng cá Mỹ Á thu mua một ngày được khoảng từ 40 - 50 tấn hải sản. Hiện cảng cá Mỹ Á bị bồi lấp, các tàu đánh bắt xa bờ vào không được nên mỗi ngày bà Hồng chỉ thu mua được khoảng 5 tấn hải sản. "Luồng lạch ra vào cảng cá Mỹ Á bị bồi lấp ảnh hưởng rất nhiều đến ngư dân và thương lái. Nếu không khắc phục được thì chúng tôi phải kiếm nơi khác để hoạt động. Mong các cấp, các ngành quan tâm, khắc phục tình trạng bồi lấp này", bà Hồng nói.

Ông Thơ phân tích: "Nguyên nhân khách quan do yếu tố bên ngoài mà con người không quyết định được, có thể không nhìn thấy, không lường trước được. Nguyên nhân này thường chiếm tỷ lệ rất nhỏ, khoảng 3%. Thường là do các yếu tố thiết bị đã sử dụng lâu ngày không được bảo dưỡng thường xuyên dẫn đến hư hỏng hoặc quá hạn sử dụng. Nguyên nhân chủ quan chiếm phần lớn trong số các nguyên nhân dẫn đến TNLĐ, lên tới 73%. Những nguyên nhân này bắt nguồn từ sự coi nhẹ, làm việc qua loa, sơ sài".